近期，国家提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，并对新能源汽车产业发展作出了重要部署。目前，已先后出台了一系列有关新能源汽车消费和发展的政策措施，同时延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，这些都为新能源汽车消费创造了良好的政策和市场环境。
安徽新能源汽车产业优势不断扩大，正积极构建完整产业链，加快技术突破提升竞争力。
今年6月21日，安徽省新能源汽车产业集群建设推进大会在合肥召开。此次会议“规格高”“规模大”“会期长”，“用一整天，开一场会”，凸显了安徽发展新能源汽车产业的决心：“把新能源汽车产业讲透，把工作任务部署到位”。
时隔一个半月，8月7日，安徽再次召开全省新能源汽车产业集群建设工作推进会议。会议指出，全省新能源汽车产业集群建设推进大会召开以来，全省各级各有关方面聚焦汽车“首位产业”定位，全面动员，有力行动，建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群正在强力起势。
据介绍，上半年，安徽全省汽车产量102.6万辆，增长43.6%，占全国的7.7%。其中，新能源汽车产量34.2万辆，增长87.8%，占全国的9%。
安徽省人民政府省长王清宪在会上指出，要把握安徽新能源汽车产业发展的良好态势，着力抓机遇、扬优势、锻长板、补短板，不断取得打造“首位产业”的新进展。
针对下一步工作，他提出，要优化产业布局，各市要进一步明确自身产业发展定位和重点，实现错位发展；坚持走以强促大的路子，大力推广“车芯协同”攻关模式。同时，要聚焦推进整车、零部件、后市场三位一体全面发展，持续完善政策体系，运用市场思维加快推进充换电等基础设施布局建设，健全以汽车办为重点的工作推进机制。
当然，新能源汽车产业发展，也并非一蹴而就之事，也非轻而易举之事。
我国已成为全球最大的新能源汽车市场并形成全球竞争优势，产销连续八年位居全球第一，全球销量占比超过60%。新能源汽车作为时代风口，安徽占得了先机。
此前，安徽将“新能源汽车和智能网联汽车”作为十大新兴产业之一强力推进，如今又明确为安徽的“首位产业”。
目前，安徽省内集聚了比亚迪、奇瑞、大众、蔚来、江淮、长安、汉马等七大整车企业，拥有规模以上零部件企业1100余家，建立了整车、发动机、车身、底盘、内外饰、动力电池、电机电控的全产业链体系。构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局，具备燃油、纯电、混动和氢燃料多种技术路线，涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产品。
依托完备的产业基础、产业链体系和产业布局，安徽在新能源汽车赛道高速迈进，跻身国内第一方阵。
近三年来，安徽汽车产量一直保持20%以上的增速。2022年，安徽省汽车产量174.7万辆，同比增长17.4%；新能源汽车产量52.7万辆，同比增长108%。汽车及新能源汽车总产量均居全国第七，产量双双创下历史新高。
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